Le rapport d’expertise remis le 21 octobre 2010 aux délégués CHSCT des 2 EVEN Territoriaux restant est édifiant. 145 pages ou les experts fouillent, recherchent, essayent de comprendre la problématique de cette restructuration.

Commençons par leur avis pour la direction régionale

AVIS SECAFI CTS

L'enchaînement de plus en plus rapide des réorganisations à la SNCF conduit à une accélération du turnover, notamment au niveau de l'encadrement supérieur. Or ces responsables portent à la fois les décisions des nouvelles organisations et la gestion de la conduite du changement. Ces responsabilités exigent à la fois une bonne connaissance du réseau régional et des équipes actuelles, ainsi qu'une continuité pour les mettre en oeuvre.

Dernière restructuration en date la suppression de l’EVEN Hérault, avec dans la foulée la mise en place du SPRC de nuit pour lequel nous n’avons jamais été d’accord  avec la direction. Et puis il y a eu le nouveau S9. Mais voilà dans tous ces dossiers la direction a toujours joué cavalier seul, et les syndicalistes que nous sommes n’ont jamais été écoutés ou entendus.

Ce rapport insiste beaucoup sur le mal être qui existe dans toutes les UP, secteurs et brigades de la région quelques petites phrases que nous entendons souvent dans la bouche de nos collègues, mais bien sur nos autocrates régionaux n’en on que fiche et sont tellement sur de leur supériorité que leur oreilles sont bouchés à toute information de ce genre.

  « J’habite à Sète et j’ai déjà des gros trajets en voiture pour venir jusqu’à Béziers. Si demain on me demande de venir embaucher à Narbonne, ça sera non. ».

Pour l’ensemble des DPX SEG, la « pénurie d’agents SEG impose de demander à l’extérieur (la Voie) de faire l’annonce mais comme on ne trouve pas, on se débrouille. »

« Ca altère le sommeil. Après les 3 semaines de nuit du mois d’août, je n’ai retrouvé mon équilibre du sommeil que le 15 septembre. » Et des comme ça il y en a quelques unes.

Sur le sujet des évolutions d’effectifs nous vous disions le 22 juin : 22 de trop pour nous, et comme de toute façon on ne peut pas trop leur faire confiance. On peut être sur que la différence sera encore plus élevé quelques temps après.  Pour sa part le cabinet SECAFI nous dit :

AVIS ET PRECONISATION SECAFI CTS

L'analyse des évolutions d'effectifs s'avère être un véritable casse-tête. En effet, les données fournies dans les dossiers de consultation ne concordent pas exactement les unes avec les autres car les périmètres ne sont pas les mêmes. De plus, les données précédentes montrent bien que le projet Infra 2010 ne touche pas que l'encadrement. En effet, une partie significative des sièges est composée de postes de qualifications

Maîtrise (D, E) qui apportent un appui technique de plus en plus important à l'encadrement. Par ailleurs, puisque ces appuis ne sont pas décomptés dans les effectifs de structure, cela signifierait qu'ils sont prélevés sur les effectifs de production. Le manque de cohérence dans les données d'effectifs ne permet pas aux CHSCT d'apprécier les réelles conséquences du projet. Il serait utile pour la clarté du dialogue de fournir aux IRP des données sur les effectifs actuels et projetés à la fois complètes, détaillées et cohérentes en terme de périmètre.

Le fidèle lieutenant à Pépy, Dupré à trouver ce rapport inégal, inéquitable et de l’ordre de l’incantation. Ce mossieur méprise la vie des agents de la région et des personnes qui ont rédigé ce rapport (qui est votre disposition sur le site de SUD-Rail www.sud-rail-montpellier.org ).

Ils ne ce rends pas compte de la situation critique dans laquelle avec ces restructurations il mets le service public. Il a fait sien le discours de la direction INFRA qui suit :

La Direction de l’Infra souhaite accompagner les efforts et l’engagement de tous les agents de l’Infra V qui oeuvrent pour réussir les transformations liées à l’ensemble des évolutions de l’Infra.

Cette réussite collective se mesurera :

- par la mise en place des territoires au cours du 1er trimestre 2010,

- par la poursuite de la réalisation des transferts des EVEN vers les ELOG,

-et par la réalisation complète des opérations de maintenance programmée en 2010 sous SPRC ou en massification.

Cela permettra, au 1er janvier 2011, de revaloriser au niveau du code prime 3 et en une seule fois la prime de travail des agents de la filière Equipement.

Cette revalorisation constituera un acte de confiance et de reconnaissance envers le professionnalisme accru de chacun face aux défis de l’Infra. »

Et voilà tout est dit dans cette dernière phrase, chantage au professionnalisme alors que lui et toute sa clique ne sont là que pour tout détruire de ce qu’il reste encore de notre culture cheminote. L’avenir n’est pas dans une restructuration supplémentaire, mais sûrement dans l’investissement pour des équipes en nombre suffisant partout sur la région.

 Montpellier le 10 novembre 2009.